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百科 | FAKRA的前世今生
 2023年10月17日 |閱讀次數:1549

發展歷程

01

FAKRA為FAchKReis Automobil(汽車專.家團隊由來自BMW、Huber-Suhner,Rosenberger等公司的工程師組成,后Huber-Suhner相關連接器業務及技術在2010年并入Rosenberger)縮寫。起初為BMW需求用于車載收音機天線連接,如今FAKRA已成為汽車行業通用標準的射頻連接器,被業內廣泛應用。


羅森伯格于2000年發布的初代FAKRA產品由射頻連接器SMB界面的基礎上增加塑殼結構而來,塑殼的集成使得FAKRA產品可以適用于車載的快速裝配且保證連接穩定不斷開。


二代FAKRA產品優化了設計,明確了界面標準性能要求,并將要求寫入了2004年發布的ISO20860-1中。二代產品主要由車削加工完成。


羅森伯格于2007年發布了三代FAKRA ,進行了成本優化,同時保持了二代的性能。三代產品主要由沖壓(業內也有采用拉伸加工的方式)加工完成,更適用于全自動化生產。

640.jpg

02

基本介紹

2.1 FAKRA連接器的性能參數

根據IS0 20860中的參數要求。

主要電性能參數:傳輸頻率0~4GHz ;特性阻抗為50歐姆;zui大承載電流1A

主要機械性能參數:鎖扣保持力≥100N 防錯力≥40N

2.2常見應用

無線信號傳輸:車載AM/FM;GPS;車聯網(2~4GHz,含發射);遙控控制等。

視頻信號傳輸應用:基于ADAS的爆發,主要應用于攝像頭。

2.3相關標準

設計標準:ISO20860;USCAR18

驗證標準:LV214;USCAR2;USCAR17

2.4適配線纜

常用的線纜型號:RG 174;RTK 031;RG59;RG179;RG58

2.5防水性能

使用防水版本的線束端連接器,在連接器對配界面處可以達到IPX7/IPX9K防水等級。


FAKRA連接器的結構

03

3.1板端、線束端連接器的整體結構

常見的FAKRA連接器由塑殼,外導體,中.心導體,絕緣體,壓接套管(僅線束端連接器)和二次鎖(僅線束端連接器)組成。

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640 (2).png

3.2 二次鎖、顏色+機械防錯

二次鎖:可確保端子安裝到位,并增加端子的保持力。二次鎖通常為紫色。

顏色+機械防錯:在連接器的對配界面上有防止錯誤對插的結構設計,不同的防錯結構有不同顏色的塑殼對應。羅森伯格的FAKRA連接器提供14種防錯coding。

640 (3).png



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